Шхуната Аполония се превърна в част от обичайния бизнес за Ника Карлсън, собственик на Greenpoint Cidery , който прави сайдер в стил ферма при нея Хъдсън , съоръжение в Ню Йорк. Бутилките се зареждат на борда на платноходката - около две седмици по-късно те пристигат на дока в Ред Хук, Бруклин, където местните жители могат да вземат 'кутия за лодка'.

Не два часа или два дни. две седмици , в очакване на непредвидимите темпове на вятъра и речните приливи. Това е добре с Карлсън.

„Начинът, по който правя сайдер, е бавен; ниска намеса“, обяснява тя. „Това пасва на моя бизнес.“ В крайна сметка, казва тя, „хората пренасят алкохолни напитки по реката от стотици години“.

От Бруклин до Бордо , е започнала нова „златна ера на платната“, казват експерти по корабоплаването: По-конкретно, ветроходните кораби транспортират вино и други стоки, независимо дали по река Хъдсън или на трансатлантическо пътуване. Въпреки че изглежда като романтична стъпка назад във времето, това е нещо повече от връщане назад. На фона на проблемите във веригата за доставки и непрекъснато увеличаващите се въглеродни отпечатъци, някои си представят корабния транспорт като бъдещето – по-чист и по-екологичен начин за превоз на товари.

В Ню Йорк двойка такива маршрути се пресичат. Apollonia, който дебютира през 2020 г., плава по река Хъдсън от Олбъни до Ню Джърси и Ню Йорк Сити. И Grain de Sail, основана през 2010 г. в Бретан, носи френски език биодинамични вина чрез шхуна до Ню Йорк. И двете имат за цел 99% въглеродно неутрално корабоплаване. Световната корабна индустрия създава 2,9% от общите емисии на CO₂, според проучване на Международна морска организация (IMO) — колкото целия континент на Южна Америка излъчва.

Други такива кораби и маршрути включват Timbercoast ( Германия , Карибите, Маями); Sail Med ( Гърция ); и Nordlys (Холандия).

Докато тези лодки транспортират широка гама от нетрайни стоки, от шоколад до зехтин , алкохолните напитки често са част от товара. Това не е съвпадение, казва Рафаел Лион, главен изпълнителен директор на Brooklyn's Просветни вина , който е използвал Аполония за превоз на медовина. „Виното е тежко и трябва да остане хладно“, отбелязва Лион. Съхранени в товарен отсек, течностите се охлаждат естествено от водата отдолу, обяснява той.

Можете ли да изпращате алкохол? Ние обясняваме

Намирането на начини за разширяване на тези воднисти пътища, независимо дали чрез разширяване на маршрути (добавяне на Дълъг остров лозаро-винарският регион може да е следващият) или свързването чрез партньорства, движи нещата. Пример за последното: Брад Фогел, който ръководи логистиката, свързана с товара на Apollonia, разказва експеримент от 2021 г. Зърно от платно донесе пратка френско вино в Ню Йорк; след „празнична размяна“ на стоки, Apollonia продължи пътуването на виното нагоре по Хъдсън до Осининг, Ню Йорк.

„Беше страхотно да кажа, че откакто тази бутилка вино напусна Европа, тя се придвижи само с платна“, казва Фогел.

Тази статия първоначално се появи в изданието за февруари/март 2023 г Винен ентусиаст списание. Кликнете тук да се абонирате днес!