Close
Logo

За Нас

Cubanfoodla - Това Популярни Винени Оценките И Отзивите, Идеята За Уникални Рецепти, Информация За Комбинациите От Отразяването На Новините И Полезни Ръководства.

Бърбън

Пресъздаване на история, за да се намери това, което прави Бурбон уникален

Трей Цолер е любопитен човек. Основателят и дестилаторът на Бърбън на Джеферсън , производител на уиски с малка партида, базиран в Крестууд, Кентъки, Zoeller направи име на марката си с експерименти в това, което може да се нарече само „екстремно дестилиране“.



Jefferson’s е известен с проекти, които вземат американско уиски в смели нови насоки. Той дава кимване на винения свят с линията си от Бурбони, завършени във винени бъчви - включително Бурбон, отлежал в бъчви от Chappellet’s Pritchard Hill Cabernet , а друг отлежал в бъчви от Chateau Suduiraut . Но Jefferson’s е може би най-известен със своята серия Ocean, където пълнените с бърбън бъчви се натоварват на товарни кораби, които плават около света, за да остареят.

Trey Zoeller изсмуква уиски от една от двете бъчви, с които е пресъздал историята на Бурбон / Снимка от Nate Morguelan

Trey Zoeller изсмуква уиски от една от двете бъчви, с които е пресъздал историята на Бурбон / Снимка от Nate Morguelan

Океанът на Джеферсън започва като експеримент за определяне как времето, соленият въздух и движението на морето ще повлияят на стареенето на Бурбон. Полученият профил на вкус на осолен карамел предизвика голям интерес и беше разширен до пълна производствена линия през 2012 г. Сега на 15-то си пътуване Jefferson’s изпрати стотици бъчви на пътешествия по целия свят.



Последното начинание на Zoeller отива още една стъпка напред, което задава въпроса: Какво всъщност прави Кентъки Бърбън различен от другите американски уискита?

Миналата година Цолер започна да проверява хипотеза защо Кентъки Бърбън е станал толкова почитан в историята. Zoeller твърди, че обширните системи за водни пътища на Кентъки, които осигуряват транспортни маршрути до Източното крайбрежие през Ню Орлиънс, са имали положителен ефект върху процеса на стареене на бъчвите, който не може да бъде възпроизведен в складовете.

Цолер постави две бъчви от уискито на дестилерията си, за да проучи резултатите. В целогодишното си плаване варелите издържаха два урагана, множество тропически бури и 4000 морски мили.

Как започна и какви бяха резултатите? (Или „Бавната лодка до Ню Йорк“)

Уискито е дестилирано през януари 2016 г. и е било настанено в Кентъки в продължение на шест месеца. Вярването е, че дестилаторите от минали епохи ще изчакат, докато пролетните наводнения стихнат, за да транспортират уискито си по реката.

„В този момент, от гледна точка на лодката, ние всъщност бяхме на автостоп. Беше: „По кой път се насочваш? Ще покрием газ. “ -Трей Цолер

„Опитвахме се да го поддържаме възможно най-исторически точен“, казва Цолер. „Запазихме лодката на около 4,8 възела - всъщност просто я плавахме по водата.“ Барелите, изпечени под лятното слънце, докато лодката лъкатушеше около 32 мили на ден по средната речна система на Америка.

„Бурбон не е направил това пътешествие от 150 години“, казва той.

Цолер

Zoeller’s Bourbon на 23-футовата лодка Sea Pro, която стартира пътуването / Снимка от Nate Morguelan

Отне 58 дни, за да стигне Бурбон до Ню Орлиънс от Кентъки, където беше прехвърлен на нова лодка. Там пътуването удари редица проблеми. Тропическите бури отложиха отпътуването им от Луизиана и след като най-накрая започнаха, ураганът Хермине принуди лодката да се приюти в Тампа, Флорида.

Ураганът „абсолютно разкъса цевите“, казва Цолер. След като изкривяването, предизвикано от атмосферни влияния, доведе до изскачане на барел, беше необходима намеса. 'Дори закрепихме щифтовете, за да държим цевите затворени.'

В Кий Уест се сблъскаха с повече закъснения. Трябваше да изчакат подсилените резервни цеви да пристигнат, преди да успеят да ги натоварят на следващата си лодка.

„Трябваше да накараме нашия бонбар да изпрати нови цеви, специално направени с поцинковани стоманени ленти, които да издържат на времето“, казва Цолер.

В крайна сметка те продължиха към Форт Лодърдейл, където последва бедствие. Попаднали там, те открили, че следващата им лодка - четвъртата от пътуването - е била сериозно повредена от урагана „Матю“, като на практика е оставил цевите закъсали.

„В този момент, от гледна точка на лодката, ние всъщност бяхме на автостоп“, казва Цолер. „Беше:„ По кой път се насочваш? Ще покрием газ. “

Четвъртата лодка от пътуването, изпълняваща крака на Форт Лодърдейл до Ню Йорк, с бъчви, все още привързани към покрива на кабината / Снимка от Кристен Ричард

Четвъртата лодка от пътуването, изпълняваща крака на Форт Лодърдейл до Ню Йорк, с бъчви, все още привързани към покрива на кабината / Снимка от Кристен Ричард

Добре дошли в Ню Йорк

Цолер намери лодка във Форт Лодърдейл, желаеща да разменя място за своя Бурбон за гориво и бавното пътуване на север по източния морски бряг започна към крайната му цел: Ню Йорк. Осем месеца след графика и една година след деня след напускането на Бурбоните от Кентъки, лодката най-накрая се качва на Челси Пиърс в Манхатън на 6 юни 2017 г.

Цевите, на по-малко от година, очукани и избелени от слънцето, изглеждаха така, сякаш бяха открити от археологически разкопки. Това, че те все още бяха водонепроницаеми, изглеждаше чудо.

Това, което чакаше вътре, беше едно от най-уникално произвежданите уискита навсякъде по света през миналия век. 'Вероятно и най-скъпият', казва Цолер с острието в гласа си, което изясни неочакваното финансово изтичане.

С нетърпение да отговори на хипотезата си, Цолер грабна близки клещи, за да отвори цевта и да налее проби. Въздушното налягане вътре в цевта обаче се е променило по време на пътуването и някои от най-редките в света Бурбони започват да пръскат като отворен пожарен хидрант.

„Кой ме попита колко случаи ще излезем от това?“ Золер извика, след като запечата теча. „Мисля, че отговорът ви е около четири по-малко, отколкото когато стигнахте тук.“

Цолер трескаво се опитва да запуши дупката, пробита в цевта му за проби, докато е пръскан в лицето от уиски / Снимка от Кристен Ричард

Цолер трескаво се опитва да запуши дупката, пробита в цевта му за проби, докато е пръскан в лицето от уиски / Снимка от Кристен Ричард

На какво има вкус?

Съпоставено едно до друго сравнение между остарелия от лодките „Бурбон“ на Zoeller и контролна група, дестилирана от същата партида в същия ден, но отлежала в склада на Джеферсън в Кентъки, показва огромна разлика.

Journey Bourbon на Jefferson’s беше много по-тъмен на цвят: дълбок, ръждясал кехлибар, по-типичен за уиски, отлежало години, в сравнение със сламеножълтия оттенък на контролната партида. Цветът му обикновено вярва на години, дори десетилетия на стареене.

Докато контролната проба беше все още гореща, тревиста и зърнеста, Буббонът на възраст от лодка имаше интензивни нотки на мед и стягането значително се смекна. Все още имаше вкус на уиски, но с почти нулева хапка в сравнение с традиционно отлежалата контролна бутилка.

Бутилка Джеферсън

Океанът на Джеферсън, който е на възраст 4-8 години, преди да бъде пуснат в морето, до проба от експеримента 'Пътешествие', който е отлежал само 18 месеца / Снимка от Кристен Ричард

Къде да отида по-нататък?

И така, какво следва за пътуването на Jefferson’s Journey? Подобно на бутилирането на океана, този последен експеримент ще удари ли рафтовете близо до вас?

„Няма начин да се направи това в голям мащаб“, казва Цолер. „Дори не мога да си представя колко ще трябва да взема за бутилка.“

Седем бутилки, които сменят американското уиски

Вместо това Zoeller планира да бутилира и пусне Bourbon в ограничен мащаб до края на лятото / началото на есента. Части от приходите ще отидат за благотворителност.

Цолер също планира да запази проби, за да разкрие тайните на случилото се по време на пътуването на Бърбън на молекулярно ниво. Въз основа само на вкуса, Цолер вярва, че има основание за хипотезата му за причината, която стои зад известната репутация на Кентъки Бърбън.

Trey Zoeller, вземане на проби от неговата работа / Снимка от Kristen Richard

Trey Zoeller, вземане на проби от неговата работа / Снимка от Kristen Richard

Две ако по море ...

Докато стои на палубата на лодката, в гласа на Цолер остава намек за недоволство, тъй като той се оплаква от ограничената търговска жизнеспособност на проекта. Капитанът на лодката - този, който се срещна във Форт Лодърдейл, който размени място за Zoeller’s Bourbon в замяна на малко бензин, който е слушал - прочиства гърлото си и проговаря.

- Знаеш ли, имам човек. Той има такива ... употребявани скифони за продажба. Леки шлепове. Достатъчно малък, за да можете все пак да се измъкнете добре от вълните, но би могъл да побере 10, може би 20 барела на всеки. Сигурен съм, че ще ги пусне на добра цена. '

Цолер прави пауза и присвива очи, привидно преминавайки през умствената математика за това как наличието на дузина бъчви на малък флот лодки би повлияло на разходите за производството на уискито му. Стигайки до очевидно задоволително заключение, той кима и се оправдава. Той и капитанът се оттеглят към кърмата на лодката, за да говорят скифове. Трябва да се направи Бурбон.